Opis
TWIN-MONOTUBE-PROJEKT-LIFT447 to kompletne zawieszenie podnoszące zaprojektowane od podstaw pod Mercedesa V-Klasse, Vito i Marco Polo (W447) — dla kamperów i busów, które mają realnie wyjeżdżać poza asfalt.
Co zyskujesz
- Dodatkowy prześwit ok. +30 do +35 mm (zależnie od rozstawu osi)
- Technologia MONOTUBE na osi napędowej — komfort zarówno na drodze, jak i w terenie
- Lepsze zachowanie na drodze mimo wyżej położonego środka ciężkości
- Wyraźnie mniejsze przechyły boczne dzięki dostrojeniu Eibach
Co jest w zestawie
- Amortyzatory w technologii Twin-Monotube produkcji Bilstein (Niemcy)
- Sprężyny Eibach w dedykowanym dostrojeniu — przód i tył
- Osprzęt montażowy i instrukcja
Ważne przed zamówieniem
- Dostępne dwie wersje: 2WD/RWD oraz 4×4 (Allrad) — podaj wersję napędu przy zamówieniu, cena jest taka sama
- Po montażu obowiązkowe ustawienie geometrii i korekta świateł
Dokumentacja i homologacja
Dokument TÜV / instrukcja montażu — pobierz PDF
Nie wiesz, który wariant wybrać? Zadzwoń: +48 609 196 496 lub napisz na WhatsApp — dobierzemy zestaw pod Twój model, rocznik i obciążenie. Powiemy też szczerze, czego NIE kupować. Jesteśmy oficjalnym przedstawicielem Twin-Monotube-Projekt w Polsce.
Specyfikacja techniczna
| Przeznaczenie | Mercedes V-Klasse, Vito, Marco Polo (W447) — 2WD i 4×4 |
|---|---|
| Podniesienie | ok. +30 do +35 mm (zależnie od rozstawu osi) |
| Amortyzatory | Bilstein Deutschland — produkcja na wyłączność w specjalnej długości, technologia Twin-Monotube na tylnej osi |
| Sprężyny | Eibach Deutschland — opracowane i wyprodukowane na wyłączność projektu |
| Strojenie | dostrojone do podwyższonego środka ciężkości — zachowana dynamika i komfort na asfalcie i w terenie |
| Homologacja | Teilegutachten TÜV w zestawie (dokument TU-026385-B0-024) |
| Warianty | TMP-LIFT447-2WD (napęd tylny) / TMP-LIFT447-4WD (4×4) |
| Produkcja | opracowane i wyprodukowane w Niemczech |
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Czy to zawieszenie pasuje do Mercedesa Marco Polo?
Tak. Zestaw LIFT447 został opracowany dla całej rodziny Mercedes W447 — V-Klasse, Vito i kampera Marco Polo, w wersjach z napędem tylnym (2WD) oraz 4×4. Sprężyny Eibach uwzględniają wyższą masę zabudowy kempingowej.
O ile podnosi się Mercedes W447 po montażu?
O około 30–35 mm, w zależności od rozstawu osi. Dodatkowy prześwit chroni podwozie na drogach szutrowych i kempingach, a specjalne dostrojenie amortyzatorów Bilstein kompensuje podwyższony środek ciężkości.
Czym różni się wersja 2WD od 4WD?
Oba warianty mają identyczny zakres podniesienia i komponenty tej samej klasy — różnią się dostrojeniem i osprzętem pod konkretny układ napędowy. Przy zamówieniu wystarczy podać wersję napędu (TMP-LIFT447-2WD lub TMP-LIFT447-4WD).
Czy zawieszenie ma homologację TÜV?
Tak, w zestawie znajduje się Teilegutachten TÜV (dokument TU-026385-B0-024). Zawieszenie jest w pełni legalne w ruchu drogowym.
Czy po podniesieniu Marco Polo nadal dobrze prowadzi się na autostradzie?
Tak. Amortyzatory Bilstein w technologii Twin-Monotube na tylnej osi zostały zestrojone tak, aby ograniczyć przechyły nadwozia i utrzymać precyzję prowadzenia mimo wyższego środka ciężkości — zarówno na asfalcie, jak i w lekkim terenie.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.