Opis
TWIN-MONOTUBE-PROJEKT-CSC (Comfort + Stability Control) to kompletne zawieszenie do kamperów zbudowanych na Fiacie Ducato, Citroënie Jumper i Peugeocie Boxer, opracowane wspólnie z ekspertami Eibach (Niemcy) i KONI (Holandia).
Więcej komfortu, stabilności, bezpieczeństwa i prześwitu
- Prześwit większy o ok. 25–30 mm i zwiększony skok zawieszenia
- Aktywne amortyzatory CSC — bez zawodnej elektroniki
- Wyraźnie mniejsze przechyły i kołysanie nadwozia — kluczowe przy wysokiej zabudowie kampera
- Solidna stal zamiast awaryjnej pneumatyki — rozwiązanie, które nie zostawi Cię w trasie
- Doskonała dynamika jazdy przy pełnym obciążeniu
Co jest w zestawie
- Sprężyny Eibach w konfiguracji komfortowej — przód i tył, w wariantach pod lżejsze i cięższe zabudowy
- Aktywne amortyzatory hydrauliczne KONI CSC w technologii Monotube
- Elementy montażowe, Teilegutachten i instrukcja montażu
Ważne przed zamówieniem
- Zestaw występuje w ośmiu wariantach (wersja długa/krótka × obciążenie osi). Podaj numer VIN oraz numer oryginalnego amortyzatora — dobierzemy właściwy wariant za Ciebie
- Sprężyny przednie dla obciążenia osi od ok. 1700 kg; tylne dla modeli długich (6,0–6,4 m) od ok. 1600 kg
- Po montażu obowiązkowe ustawienie geometrii i korekta świateł
Dokumentacja i homologacja
Dokument TÜV / instrukcja montażu — pobierz PDF
Nie wiesz, który wariant wybrać? Zadzwoń: +48 609 196 496 lub napisz na WhatsApp — dobierzemy zestaw pod Twój model, rocznik i obciążenie. Powiemy też szczerze, czego NIE kupować. Jesteśmy oficjalnym przedstawicielem Twin-Monotube-Projekt w Polsce.
Specyfikacja techniczna
| Przeznaczenie | Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer — kampery i zabudowy kempingowe |
|---|---|
| Podniesienie | ok. +25 do +30 mm |
| Amortyzatory | aktywne KONI CSC (Comfort + Stability Control) ze specjalnym zaworem w tłoku |
| Sprężyny | Eibach w zestrojeniu KOMFORT — warianty lekkie/mocne na przednią i tylną oś |
| Dobór wariantu | przód: sprężyny wzmocnione dla nacisku osi ≥1700 kg; tył: wersje dla pojazdów 6,0–6,4 m i nacisku ≥1600 kg; amortyzatory tylne długie lub krótkie (8 konfiguracji) |
| Elektronika | brak — czysto mechaniczny układ, bez czujników i komunikatów błędów |
| Homologacja | Teilegutachten (TÜV) w zestawie |
| Nr artykułu | TMP-CSC (warianty L2/LH2/HL2/H2 oraz L3/LH3/HL3/H3) |
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Czym jest technologia KONI CSC w zawieszeniu do Fiata Ducato?
CSC (Comfort + Stability Control) to aktywne amortyzatory KONI ze specjalnym zaworem zintegrowanym w tłoku, który tworzy kontrolowany, równoległy przepływ oleju. Dzięki temu amortyzator komfortowo tłumi krótkie, szybkie nierówności, a jednocześnie ogranicza przechyły i kołysanie nadwozia kampera przy zmianach obciążenia.
Czy to zawieszenie może zastąpić zawieszenie pneumatyczne w kamperze?
Tak — to jest jego główna idea. Stalowe sprężyny Eibach z aktywnymi amortyzatorami KONI CSC dają lepszą dynamikę jazdy niż pneumatyka, bez kompresora, poduszek i elektroniki, które bywają zawodne i kosztowne w naprawie.
Jak dobrać właściwy wariant zestawu do mojego kampera?
Wariant dobiera się według długości pojazdu i nacisków osi: na przód sprężyny wzmocnione przy nacisku osi od 1700 kg, na tył wersje dla pojazdów o długości 6,0–6,4 m i nacisku od 1600 kg. Dostępnych jest 8 konfiguracji — pomożemy w doborze na podstawie danych z dowodu rejestracyjnego.
Czy montaż wpływa na gwarancję lub przegląd techniczny pojazdu?
Zestaw ma homologację Teilegutachten (TÜV) i jest legalny w ruchu drogowym. Montaż nie wymaga żadnej ingerencji w elektronikę pojazdu, więc nie generuje komunikatów błędów.
Ile prześwitu zyskuje kamper na bazie Ducato?
Około 25–30 mm — wystarczająco, aby ochronić zwisy i progi zabudowy przy zjazdach z promów, na kempingach polowych i drogach szutrowych, bez pogorszenia stabilności wysokiego pojazdu.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.