Opis
Precyzyjnie ustawiany lift z większym skokiem zawieszenia.
Gwintowany zestaw TWIN-MONOTUBE-PROJEKT LIFT z wydłużonymi amortyzatorami KONI i sprężynami Eibach produkowanymi w Niemczech.
Regulacja około +10–45 mm według Twin · T5, T6 i T6.1 · wersje dla Californii, T30 i T32
Który zestaw pasuje do Twojego VW?
Wybór zależy od zabudowy samochodu, rzeczywistej masy tylnej osi oraz mocowania przedniej kolumny. Przed wysyłką potwierdzimy właściwy numer.
Auto bez ciężkiej zabudowy · T30
Multivan, Transporter lub Caravelle
TMP-GF-LIFT-1
Auto bez ciężkiej zabudowy · T32
Mocowanie obejmowe przedniej kolumny
TMP-GF-LIFT-2-T32
VW California lub ciężka zabudowa · T30
Masa własna tylnej osi od 1000 kg
TMP-GF-LIFT-3
VW California lub ciężka zabudowa · T32
Masa własna tylnej osi od 1000 kg
TMP-GF-LIFT-4-T32
Dlaczego TWIN LIFT?
Zestaw pozwala ustawić wysokość osobno z przodu i z tyłu, dzięki czemu można skorygować wpływ skrzyni DSG, dachu podnoszonego, zabudowy, haka i rozstawu osi. Wydłużone amortyzatory KONI zapewniają większy skok rozprężania, a regulacja tłumienia pozwala dopasować charakterystykę do trasy i obciążenia.
- regulacja podniesienia około +10 do +45 mm według karty Twin;
- regulacja wysokości z przodu i z tyłu;
- regulacja tłumienia przednich amortyzatorów od góry dołączonym pokrętłem;
- regulacja tłumienia tylnych amortyzatorów po ich demontażu;
- sprężyny opracowane i produkowane przez Eibach w Niemczech;
- większy skok rozprężania i lepsza praca zawieszenia na nierównej nawierzchni.
TWIN LIFT czy zestaw o stałej wysokości?
TWIN LIFT pozwala dokładniej ustawić wysokość auta i skompensować ciężką zabudowę. Jeśli wystarczy Ci prostszy lift około +30–40 mm, porównaj KONI Sensitiv oraz Bilstein B6 Komfort.
Specyfikacja techniczna
Najważniejsze informacje są widoczne powyżej. Dokładne dane i wymagania montażowe znajdziesz w rozwijanych sekcjach.
Zakres regulacji i wartości z dokumentu TÜV
Twin podaje użytkowy zakres regulacji około +10–45 mm. Dokument 19-TAAS-0555/E4/KKA określa maksymalny wymiar kontrolny 490 mm od środka koła do krawędzi nadkola oraz wymaga ustalenia wymiaru seryjnego; dla zatwierdzonej konfiguracji wskazuje maksymalnie +30 mm względem tego wymiaru.
- przednie mocowanie zaciskowe: wysokość talerza sprężyny 230–260 mm;
- przednie mocowanie obejmowe: wysokość talerza sprężyny 215–245 mm;
- tylna regulacja talerza: 25–50 mm;
- dokładne ustawienie musi spełniać wartości podane w dokumencie i zostać sprawdzone po montażu.
Zgodność i dopuszczalne obciążenia osi
- VW T5, T6 i T6.1, w tym Transporter, Kombi, Multivan, California i California Beach zgodnie z typami homologacyjnymi w dokumencie;
- maksymalny dopuszczalny nacisk osi przedniej: 1750 kg;
- maksymalny dopuszczalny nacisk osi tylnej: 1750 kg;
- wersje
TMP-GF-LIFT-3iTMP-GF-LIFT-4-T32są przeznaczone do Californii i ciężkich zabudów z masą własną tylnej osi powyżej 1000 kg.
DCC, montaż i wyposażenie dodatkowe
Zestaw jest przeznaczony do samochodów bez aktywnego DCC. W pojeździe fabrycznie wyposażonym w DCC system musi zostać fachowo dezaktywowany po wymianie amortyzatorów.
Dla VW T5 i T6 bez DCC producent oferuje opcjonalny zestaw KIT-2 z przełącznikiem Sport/Komfort w kabinie. Dostępny jest również zestaw TMP-DIFF do obniżenia mechanizmu różnicowego i korekty kąta półosi w podniesionym 4Motion. Dostępność i zgodność akcesoriów potwierdzimy przed zamówieniem.
Po montażu należy wykonać geometrię zawieszenia, sprawdzić ustawienie świateł oraz przeprowadzić wymagany odbiór zgodnie z lokalnymi przepisami.
Dokument TÜV i źródła producenta
Dokument: 19-TAAS-0555/E4/KKA, typ TWIN-MONOTUBE-PROJEKT LIFT.
Pobierz dokument TÜV i instrukcję montażu
Zobacz oficjalną kartę Twin Monotube Projekt
Zobacz TWIN LIFT w VW T6.1
Film producenta pokazuje regulację wysokości oraz pracę zestawu w samochodzie.
Obejrzyj film producenta na YouTube
Najczęstsze pytania
Czym TWIN LIFT różni się od KONI Sensitiv i Bilstein B6 Komfort?
TWIN LIFT pozwala regulować wysokość przodu i tyłu. Zestawy KONI Sensitiv i Bilstein B6 Komfort wykorzystują sprężyny o ustalonej charakterystyce i zapewniają orientacyjny lift około +30–40 mm zależny od masy auta.
Czy zestaw pasuje do VW California?
Tak. Do Californii i ciężkich zabudów przeznaczone są wersje 3 i 4-T32, jeśli rzeczywista masa własna tylnej osi spełnia wymaganie producenta.
Czy amortyzatory mają regulację?
Tak. Przednie reguluje się od góry dołączonym pokrętłem. Regulacja tłumienia tylnych amortyzatorów wymaga ich demontażu.
Czy można zamontować zestaw w aucie z DCC?
Tak, jeśli po wymianie amortyzatorów DCC zostanie fachowo dezaktywowane.
Czy każde auto można podnieść o 45 mm?
Nie. Twin podaje zakres około +10–45 mm, ale dopuszczalne ustawienie zależy od seryjnej wysokości auta oraz wartości w dokumencie TÜV. Montażysta musi zachować wskazany wymiar kontrolny i wymagania homologacyjne.
Opinie klientów California Concept
Krzysztof Major: „Naprawdę pełna profeska, bardzo dobry kontakt, dużo rzetelnej wiedzy i otwartość. Bardzo polecam współpracę. Kupiłem konwersję zawieszenia do Californii. Polecili super warsztat, który wykonał sprawnie montaż. (…)” (opinia z Google)
Jakub Smolin: „Polecam bardzo. Pełny profesjonalizm i znajomość tematu w każdym szczególe.” (opinia z Google)
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.