Kompletny lift Twin Monotube Projekt: amortyzatory KONI z regulacją tłumienia i sprężyny produkowane w Niemczech. Wersje dla T30, T32, VW California i aut ze stałą zabudową — właściwy numer potwierdzimy przed wysyłką.
Wysyłka w ciągu 3–4 dni roboczych od opłacenia zamówienia.
To większy wydatek — warto dobrać dobrze.
Napisz na WhatsApp z modelem (np. T6.1) — przejdę z Tobą konfigurację i doradzę, czego NIE kupować. Bez zobowiązań.
Więcej prześwitu i komfort dopasowany do sposobu jazdy.
Kompletny lift Twin Monotube Projekt z wydłużonymi amortyzatorami KONI i sprężynami produkowanymi w Niemczech.
Około +30–40 mm · 2WD i 4Motion · L1 i L2 · wersje dla Californii, T30 i T32
Który zestaw pasuje do Twojego VW?
Wybór zależy od zabudowy samochodu oraz mocowania przedniej kolumny. Nie musisz ustalać tego samodzielnie — przed wysyłką potwierdzimy właściwy numer.
Auto bez ciężkiej zabudowy · T30
Transporter, Caravelle lub Multivan
TMP-H11-K30-T5T6.1
Auto bez ciężkiej zabudowy · T32
Transporter, Caravelle lub Multivan
TMP-H11-K32-T5T6.1
VW California lub zabudowa · T30
Cięższa tylna sprężyna H12
TMP-H12-K30-T5T6.1
VW California lub zabudowa · T32
Cięższa tylna sprężyna H12
TMP-H12-K32-T5T6.1
Przed zamówieniem prześlij: generację i rok, wersję modelową, T30/T32, rozstaw osi, napęd, informację o DCC oraz rzeczywiste masy obu osi.
Dlaczego KONI Sensitiv?
Zestaw zwiększa prześwit i zachowuje komfort na długich trasach oraz drogach o gorszej nawierzchni. Wydłużone amortyzatory KONI ADJUST-SENSITIV-AT zapewniają większy skok rozprężania. Tłumienie przednich amortyzatorów reguluje się od góry dołączonym pokrętłem, a tylnych po ich demontażu.
orientacyjne podniesienie około +30 do +40 mm według Twin;
regulowana charakterystyka tłumienia;
zastosowanie w VW T5, T6 i T6.1, z napędem 2WD lub 4Motion;
wersje H11 do aut bez ciężkiej zabudowy oraz H12 do Californii i kamperów;
dokument TÜV i instrukcja montażu sprężyn.
Specyfikacja techniczna
Poniższe informacje są rozwijane, dzięki czemu można szybko przejrzeć ofertę albo sprawdzić dokładne numery części.
Co dokładnie znajduje się w zestawie?
Wersja H11:
2 sprężyny przednie H-VW-T5T6.1-1VA;
2 amortyzatory przednie KONI-HD-AT-VA1 dla T30 albo KONI-HD-AT-VA2-T32 dla T32;
2 sprężyny tylne H-VW-T5T6.1-1HA;
2 amortyzatory tylne KONI-HD-AT-HA2;
po 2 górne i dolne talerze tylnej sprężyny oraz 2 pierścienie dystansowe 10 mm.
Wersja H12: zawiera te same elementy, lecz wykorzystuje cięższe tylne sprężyny H-VW-T5T6.1-2HA. Stosuje się je, gdy rzeczywista masa własna tylnej osi wynikająca ze stałej zabudowy i wyposażenia przekracza 950 kg.
Zgodność, rozstaw osi i dopuszczalne obciążenia
VW T5, T6 i T6.1 według typów homologacyjnych w dokumencie;
napęd 2WD oraz 4WD/4Motion;
rozstaw osi L1 3000 mm oraz L2 3400 mm;
oś przednia: do 1710 kg lub wartość seryjna, zależnie od konfiguracji;
oś tylna: do 1720 albo 1730 kg, zależnie od sprężyny;
seryjnie podwyższona wartość tylnej osi przy holowaniu: do 1845 kg, jeśli dotyczy pojazdu.
Wysokość, DCC i ograniczenia
Twin podaje około +30–40 mm. Dokument TU-027059-A0-510 opisuje dla badanych sprężyn podniesienie do około +30 mm. Pierścień 10 mm może zwiększyć podniesienie tylnej osi o około 15 mm. Rezultat zależy od masy i wyposażenia auta.
Zestaw jest przeznaczony do samochodów bez aktywnego DCC. W aucie fabrycznie wyposażonym w DCC system musi zostać fachowo dezaktywowany po wymianie amortyzatorów.
Dokument nie obejmuje pojazdów z regulacją poziomu, fabrycznym zawieszeniem pneumatycznym ani niestandardową tylną osią.
Dokument TÜV i źródła producenta
Dokument sprężyn i instrukcja: TU-027059-A0-510, typ TE-20250321-7x, z 6 czerwca 2025 r.
Zawieszenie podnoszące KONI Sensitiv do VW T5, T6 i T6.1
★★★★★5,0· 11 opinii w Google8850,00 zł
✓ Dostawa na terenie Polski wliczona w cenę
Kompletny lift Twin Monotube Projekt: amortyzatory KONI z regulacją tłumienia i sprężyny produkowane w Niemczech. Wersje dla T30, T32, VW California i aut ze stałą zabudową — właściwy numer potwierdzimy przed wysyłką.
Wysyłka w ciągu 3–4 dni roboczych od opłacenia zamówienia.
To większy wydatek — warto dobrać dobrze.
Napisz na WhatsApp z modelem (np. T6.1) — przejdę z Tobą konfigurację i doradzę, czego NIE kupować. Bez zobowiązań.
Opis
Więcej prześwitu i komfort dopasowany do sposobu jazdy.
Kompletny lift Twin Monotube Projekt z wydłużonymi amortyzatorami KONI i sprężynami produkowanymi w Niemczech.
Około +30–40 mm · 2WD i 4Motion · L1 i L2 · wersje dla Californii, T30 i T32
Który zestaw pasuje do Twojego VW?
Wybór zależy od zabudowy samochodu oraz mocowania przedniej kolumny. Nie musisz ustalać tego samodzielnie — przed wysyłką potwierdzimy właściwy numer.
Auto bez ciężkiej zabudowy · T30
Transporter, Caravelle lub Multivan
TMP-H11-K30-T5T6.1Auto bez ciężkiej zabudowy · T32
Transporter, Caravelle lub Multivan
TMP-H11-K32-T5T6.1VW California lub zabudowa · T30
Cięższa tylna sprężyna H12
TMP-H12-K30-T5T6.1VW California lub zabudowa · T32
Cięższa tylna sprężyna H12
TMP-H12-K32-T5T6.1Dlaczego KONI Sensitiv?
Zestaw zwiększa prześwit i zachowuje komfort na długich trasach oraz drogach o gorszej nawierzchni. Wydłużone amortyzatory KONI ADJUST-SENSITIV-AT zapewniają większy skok rozprężania. Tłumienie przednich amortyzatorów reguluje się od góry dołączonym pokrętłem, a tylnych po ich demontażu.
Specyfikacja techniczna
Poniższe informacje są rozwijane, dzięki czemu można szybko przejrzeć ofertę albo sprawdzić dokładne numery części.
Co dokładnie znajduje się w zestawie?
Wersja H11:
H-VW-T5T6.1-1VA;KONI-HD-AT-VA1dla T30 alboKONI-HD-AT-VA2-T32dla T32;H-VW-T5T6.1-1HA;KONI-HD-AT-HA2;Wersja H12: zawiera te same elementy, lecz wykorzystuje cięższe tylne sprężyny
H-VW-T5T6.1-2HA. Stosuje się je, gdy rzeczywista masa własna tylnej osi wynikająca ze stałej zabudowy i wyposażenia przekracza 950 kg.Zgodność, rozstaw osi i dopuszczalne obciążenia
Wysokość, DCC i ograniczenia
Twin podaje około +30–40 mm. Dokument
TU-027059-A0-510opisuje dla badanych sprężyn podniesienie do około +30 mm. Pierścień 10 mm może zwiększyć podniesienie tylnej osi o około 15 mm. Rezultat zależy od masy i wyposażenia auta.Zestaw jest przeznaczony do samochodów bez aktywnego DCC. W aucie fabrycznie wyposażonym w DCC system musi zostać fachowo dezaktywowany po wymianie amortyzatorów.
Dokument nie obejmuje pojazdów z regulacją poziomu, fabrycznym zawieszeniem pneumatycznym ani niestandardową tylną osią.
Dokument TÜV i źródła producenta
Dokument sprężyn i instrukcja:
TU-027059-A0-510, typTE-20250321-7x, z 6 czerwca 2025 r.Pobierz dokument producenta
Zobacz oficjalną kartę Twin Monotube Projekt
Dokument dotyczy zastosowanych sprężyn i jest udostępniany przez Twin na stronie kompletnego zestawu.
Najczęstsze pytania
Czym H11 różni się od H12?
H11 jest przeznaczona do aut bez ciężkiej stałej zabudowy. H12 ma cięższą tylną sprężynę dla VW California i samochodów ze stałą zabudową.
Czy zestaw pasuje do 4Motion?
Dokument obejmuje 2WD i 4WD/4Motion, pod warunkiem zgodności konkretnego typu pojazdu i pozostałych parametrów.
Czy amortyzatory mają regulację?
Tak. Przednie reguluje się od góry dołączonym pokrętłem. Regulacja tylnych wymaga demontażu amortyzatora.
Czy zestaw zawsze podnosi auto o 40 mm?
Nie. Ostateczny rezultat zależy od konfiguracji, wyposażenia i rzeczywistych mas osi samochodu.
Related Products
Kompletne zawieszenie TWIN-MONOTUBE-PROJEKT-CSC Comfort + Stability Control +25–30 mm — Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer
12850,00 zł Dodaj do koszykaSprężyny podnoszące TWIN KOMFORT +30–40 mm do VW T5, T6 i T6.1
4500,00 zł Dodaj do koszykaZawieszenie gwintowane Bilstein TWIN 16XL KOMFORT do VW T5, T6 i T6.1
21000,00 zł Dodaj do koszyka