Panele solarne do VW California — Flex System 150W, 200W, 300W
Nie wiesz, ile watów potrzebujesz do swojej Californii?
Napisz na WhatsApp — dobiorę zestaw pod Twój model i sposób jeżdżenia w 5 minut. Bez zobowiązań.
Panele solarne Flex System do VW California (T5–T7) i Grand California — montaż bez wiercenia do fabrycznych szyn C, gwarancja auta zostaje. Policz zapotrzebowanie w kalkulatorze albo czytaj więcej o Flex System poniżej ↓
Porównanie paneli Flex System — 150W, 200W i 300W w pigułce
| Flex System 150W | Flex System 200W | Flex System 300W | |
|---|---|---|---|
| Model auta | T7 Beach Tour / Ocean | T5 / T6 / T6.1 | T5/T6/T6.1 oraz T7 |
| Liczba modułów | 1 (moduł 150 W) | 2 (po 100 W) | 2 (po 150 W) |
| Dla kogo | weekendy: lodówka, oświetlenie, ładowanie urządzeń | regularne wyjazdy, praca zdalna z auta | pełna autonomia, długie postoje bez prądu |
| Montaż | bez wiercenia — na fabrycznych szynach C; gwarancja auta nietknięta; demontaż ok. 20 minut | ||
| Gwarancja | 10 lat na produkt / 5 lat na podzespoły Victron | ||
| Cena | 4 800 zł | 5 571 zł (promocja, regularnie 6 190 zł) | 6 999–7 000 zł |
Zasada kciuka: masz T5/T6/T6.1 — wybierz 200W (albo 300W, jeśli zużywasz więcej energii). Masz T7 — 150W (1 moduł) lub 300W (2 moduły). Nie wiesz? Policz swoje zapotrzebowanie w kalkulatorze albo napisz model auta na WhatsApp — dobierzemy w 5 minut.
Flex System — wszystko, co warto wiedzieć
Flex System to panele solarne, które zaprojektowaliśmy od zera z myślą o VW California (T5, T6, T6.1, T7), Marco Polo i Grand California. Nie musisz nic wiercić ani kleić — panel montuje się do fabrycznych szyn C na dachu, przez aluminiowy radiator. Gdybyś kiedyś chciał go zdjąć, zajmie Ci to jakieś 20 minut, a gwarancja fabryczna auta pozostaje nietknięta. Sam moduł ma tylko 3 mm grubości (ok. 6 mm razem z płytą radiatora) i jest naprawdę lekki: wersja 150W waży 8 kg, a największy zestaw 300W — 16 kg. Do wyboru masz trzy moce: 150 W do T7 (LiFePO₄), 200 W do T5/T6/T6.1 Ocean i Coast (AGM) oraz 300 W do T7 — jeśli zależy Ci na maksymalnej niezależności od kempingowego prądu. Który panel do Twojej Californii? Każdy model ma inny dach i inny akumulator hotelowy (AGM albo LiFePO₄), więc nie ma jednej dobrej odpowiedzi. Odpal nasz kalkulator — w 30 sekund przeliczy Twój scenariusz (symulacja 14 dni w trasie) i wskaże konkretny zestaw z linkiem do koszyka. Dlaczego warto postawić na Flex System
- Projektujemy i produkujemy go sami — każda seria przechodzi testy w realnych warunkach, nie tylko w laboratorium
- Montaż bez wiercenia i klejenia — do fabrycznych szyn C, przez aluminiowy radiator; demontaż w ok. 20 minut
- Lekkość — moduł 150W (LS-150FX2-WT, 940×880×3 mm) to 8 kg, podczas gdy sztywne panele ważą 18–22 kg
- Rośnie razem z Tobą — nowa generacja 300W do T7 to po prostu dwa moduły 150W, więc możesz zacząć od jednego i dołożyć drugi, kiedy poczujesz, że potrzebujesz więcej prądu
- Spokojna głowa na lata: 10 lat gwarancji na produkt / 5 lat na podzespoły Victron
Flex System kupisz też w pakietach z EcoFlow DELTA 3 — oszczędzasz do 744 zł.
Najczęściej zadawane pytania
Czy montaż panelu uszkodzi gwarancję VW?
Panele Flex System nie wpływają na gwarancję VW.
Jaką moc panelu wybrać?
Od 150 do 300 W w zależności od modelu pojazdu i akumulatorów. Skorzystaj z kalkulatora albo zadzwoń: 609 196 496.
Czy mogę zamontować panel sam?
Tak — montaż jest bardzo prosty, zajmuje około 2 godzin. Oferujemy też montaż profesjonalny — zadzwoń: 609 196 496.
Czy panel wpływa na zużycie paliwa?
Panele praktycznie nie wpływają na zużycie paliwa. Podczas jazdy często odciążają alternator, co wręcz może zmniejszyć zużycie paliwa.
Czy panel działa zimą lub w pochmurny dzień?
Tak, natomiast wydajność jest mniejsza ze względu na ograniczoną ekspozycję słoneczną zimą.
Czas dostawy i transport
Dostawa 3 dni, koszt około 100 PLN. Przy zamówieniach powyżej 7000 PLN — dostawa darmowa.